重庆,3D立体魔幻之城…最深地铁站、轻轨穿楼而过、屋顶开车!

发表于 讨论求助 2020-01-24 15:40:47

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还看今朝|最深地铁站、轻轨穿楼而过、屋顶开车…重庆,3D立体魔幻之城!


重庆,中国西部唯一直辖市,长江上游经济重镇,多元文化激荡交融的福地。

重庆,居于长江黄金水道起点,水陆联运的目的地,已经延伸到遥远的欧洲。

重庆,火锅加三峡,热辣加柔情,舌尖麻辣。

【微视频】浓缩24小时 带你领略美丽山城重庆


△每一帧画面都那么完美


作为一座举世闻名的山城,由于山城崎岖不平的特有地形,重庆也就有了很多独特的道路和交通工具。

△千厮门大桥

像千厮门大桥这样的公轨两?#20204;牛?#22312;重庆格外吃香,上层跑汽车,下层跑地铁,人们的来来往往,都靠它来联系。

还有再早一些的索道,虽然在重庆人眼中,它只是一个过江工具,但在外地人看来,它却很魔幻、很重庆。惊讶的同时,人们并不知道,这其中饱含了重庆的工程人员们,多少个日夜累积的奇?#27982;?#24819;。

最典型的就是轻轨。一根轨道梁,几节酷似毛虫的车体,不但能爬坡上坎,还能S状花样穿行。

轻轨内心OS:就?#19981;?#20320;们这没见过世面的样子

在嘉陵江边,轻轨2号线转弯之后,迎头遇到早就修好的大楼,没办法,咱们穿楼而过。

在杨家坪步行街,咱们还是穿楼而过。穿楼之后,轻轨还要在一大堆商铺头顶呼啸掠过,而步行街上的人们仍然?#22411;?#20449;步,商家也不耽搁吆喝?#26032;簟?/p>

除了轻轨,重庆“屋顶马路”也震惊全国网友

轨道交通:重庆新名片?

外行看热闹,内行看门道。重庆的轨道交通这几年已经创造了多个世界第一:

  • 轻轨3号线全长67公里,是世界上最长的单轨交通线路;

△轻轨3号线


  • 轻轨3号线?#31449;?#36816;送乘客80万人次,是世界上运送?#27599;?#26368;多的单轨交通系统。

  • 全国最深的地铁站——轨道交通6号线红土地站,深埋地下60米,相当于20层楼的高度。但很快,这个地铁站就要将全国第一的帽子拱手送出,因为在它的地下,还有更深的10号线红土地站,要再坐4级电梯才能到达。重庆轨道10号线今年年底正式运行。

  • 原先,重庆的轨道系统大多引进的是国外技术。这些年,通过技术人员的不懈努力,已经在全球打响了“轨道交通重庆造”的?#20449;啤?#26368;新的AS地铁列车,动力?#38405;?#27604;普通地铁列车增加了20%,具有超强的爬坡能力,特别适合地形复杂的城市,在国内外都是首创。

重庆轻轨安全运行背后的“大国工匠”

轻轨列车,这么大的块头,如何“爬坡上坎”、做S状花样穿行?真的能这么举重若轻?

当然不是,重庆的轻轨交通每天安全运送?#27733;?#19978;万?#27599;?#30340;背后,离不开一线工人的辛勤付出。

道岔工张杰,便是这其中的一员。

△道岔工 张杰

深夜11点,当城市准备入眠的时候,张杰带着他的团队要准备出发干一件大事。

他们即将面对的,是重庆轨道交通系统中技术含量最高的单轨道岔。100个进口电机即将退休,取而代之是张杰团?#21451;?#21046;的国产电机。

更换完成后,所有道岔的锁定系统都将换上一颗“中国心”。

因为不能耽误早班列车,切断轨道上的1500伏高压电的时间只有三个小时,?#29366;?#19981;动。他们必须在这之内完成任务,不?#24187;?#22825;又得重头再来。

好不容易新电机装好了,然而道岔却一丝不动。难道是这台国产电机和进口道岔系统发生了排异反应?

排查后,原来是线路故障。终于,大家听到了熟悉的道岔转动的声音。

张?#22909;壞梦?#39064;了!

记?#21512;?#22312;心情?

张:回去我们会自己跳起来,高兴一下。

为了这一次国产技术的?#40644;疲?#24352;杰团队大半年以来进行了200万次的线下实验。仅这一项就为国家节约600万元,设备寿命还提升了一倍。至此,张杰大师工作室的单轨道岔?#20960;?#39033;目累计为21项。

张杰大师技能工作?#36965;?#20840;国唯一的国家级单轨道岔大师工作室。可是早在2005年,重庆准备引进全套日本技术,修建全国第一条城市轻轨的时候,当年的张杰连轻轨长啥样都不知道。

“从图纸都不能看懂到一步步了解,很困难,花了很多精力,”张杰说。

正是因为什么都不懂,当年外方随便拿出一个小部件,就会卖出天价。“我印象最深刻的是,当时我们要换一个日本安全离合器,我觉得最多不过几千元,但是卖我们接近10万。”张杰说,“这个我就知道了,这是知识产权。”

意识到知识产权的价值,张杰开始苦心钻?#23567;?#32780;对于他们这群工人出身的研究人员,轨道集团给予的创新条件一直很宽松,哪怕平时工作中有一点小创意,都会得到领导的鼓励与支?#24103;?/p>

2016年年底,重庆轨道交通3号线北延伸段建成通车,张杰参与自主研发的新?#25512;?#31227;道岔?#29366;?#19978;线运用。尽管目前为止,它的运行状态良好,但张杰和他的团队还是会经常去看一看。

“希望我们的设备能够尽快达到一个世界的先进水平,同时这?#24425;?#32473;我们三百号人一个最好的证明,证明我们自己的付出得到了回报 。”

截止目前,重庆轨道交通3号线,通车里程达到67公里,成为世界上最长的跨座式单轨交通线路,?#31449;?#36733;客量近100万人,每年运送乘客数量相当于十个重庆的总人口。

重庆是中国唯一全面掌握跨座式单轨交通系统技术的城市,并在轨道桥梁、道岔、车辆等关键核心技术领域取得了创新?#40644;啤?#37325;庆跨座式单轨交通系统装备90%以上实现国产化,重庆已经形成了全球最大的单轨交通装?#38050;?#36896;业基地,创立了多个国家、行业和地方跨座式单轨标准规范。

目前,国内外40多个城市正在规划研究应用重庆跨座式单轨交通系统。

好个重庆城,好个重庆造!


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图文来自央视新闻微信公众号。

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